viernes, 6 de noviembre de 2009

Informe estratégico para el sector fotovoltaico en España

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ASIF ha publicado un Informe estratégico para el sector fotovoltaico en España con un planteamiento que en un primer momento causa impresión.

Se propone un descenso importante en el pago de tarifas a la FV tanto en suelo como en cubierta. Su objetivo es que la energía solar FV que se produzca se autoconsuma. En principio la filosofía de la idea es buena:
  • Se va a producir electricidad donde se necesita.
  • El gobierno no tendrá que pagar a los productores fotovoltaicos (por lo menos en un gran porcentaje) por lo que no tendrá inconveniente que crezca la potencia solar FV instalada en el país.
  • Se generará empleo ya que la instalación de una mayor potencia FV requerirá demanda laboral.
  • La mayor potencia instalada redundará en que, por economías de escala, se reduzca el precio de las instalaciones.
Según el informe la reducción de la tarifa se realizará de forma progresiva hasta que en el año 2016, según sus cálculos, cueste lo mismo el kWh consumido por las familias que el importe que recibe un productor FV. Hasta esa fecha se estaría pagando al productor fotovoltaico una compensación por autoconsumo que sería la diferencia entre el precio de la tarifa eléctrica y la tarifa estipulada para el productor FV para cada uno de los años.

El gran handicap de este modelo, a mi modo de ver, es que presupone una mejora importante de la eficiencia energética de los paneles y una reducción también importante de su precio. Si esta circunstancia no se produce el modelo no funcionará ya que mantener la rentabilidad de las instalaciones con tarifas cada vez menores solo puede conseguirse con costes de instalación también menores.

Además, de salir adelante la propuesta significaría el fin de las grandes instalaciones solares en suelo ya que estas no realizan autoconsumo de su producción eléctrica y el precio que cobrarían por la electricidad vertida a red finalmente quedaría por debajo de los 10c€ el kWh.

Desde luego que la propuesta podría beneficiar a pequeñas instalaciones pero nunca a los grandes inversores.

Por último, en el análisis que realizan comparan ingresos por pago de tarifa (parten de los 34 c€/kWh producidos) con el precio que las familias pagamos por la compra de electricidad (parten de los 11c€/kWh consumidos). Estos datos no son comparables entre sí, ya que no se consideran en el cálculo los costes que implica la promoción de una instalación solar fotovoltaica. La familia o industria que promocione una instalación solar fotovoltaica deberá asumir el coste de la instalación que hará que el beneficio de la misma (no la facturación) baje hasta aproximadamente 31 c€ considerando un ingreso por venta de 34c€ el kWh.

Un alto porcentaje de la producción de energía eléctrica en España aun depende de los combustibles fósiles y de la energía nuclear (66,6%). El precio de estos combustibles no deja de crecer cuando el precio de la tarifa eléctrica no se incrementa en la misma proporción. Si el precio de la tarifa eléctrica se incrementara en la misma proporción seguro que los consumidores estarían dispuestos a invertir en sistemas alternativos como el propuesto por ASIF.

Mas información:

miércoles, 30 de septiembre de 2009

La eólica emigra a aguas profundas

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Que la energía eólica marina (off shore en el argot de la industria) es una realidad creciente en todo el mundo ya está fuera de duda. El gran desarrollo de esta tecnología en el noroeste de Europa y los proyectos que en prácticamente todo el mundo se están promocionando vaticinan un crecimiento exponencial en cuanto parques y potencia eólica instalada para los próximos años.

Pero esta tecnología ha tenido un gran handicap que ha limitado su crecimiento. La promoción de parques eólicos marinos debe realizarse en aguas someras (poco profundas) que además se asienten en un lecho marino con unas características determinadas, una cantidad de recurso eólico suficiente y que no compitan con otros usos como puede ser la pesca, actividades turísticas, de acuicultura, etc.

Demasiados inconvenientes y restricciones para que el desarrollo de la tecnología se produzca al ritmo que se está demandando, pensó la empresa noruega Statoilhydro. Se pusieron manos a la obra y ahora su proyecto Hywind es una realidad que se materializa en el primer prototipo de aerogenerador marino FLOTANTE. Esta máquina preparada para soportar las condiciones ambientales más extremas que ninguna máquina terrestre haya soportado jamas, está diseñada para producir electricidad en aguas profundas, en condiciones de funcionamiento límite y con un alto rendimiento.

Esta tecnología abre nuevos caminos a la sostenibilidad e independencia energética de los pueblos y permite cortar otra de las cuerdas que aun nos ata al actual y obsoleto modelo energético basado en los contaminantes combustibles fósiles.

Más información:

www.iniec.com

www.statoilhydro.com

viernes, 21 de agosto de 2009

China: El país más contaminante del mundo

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El gobierno chino ha reconocido que su país ostenta el dudoso honor de ser el más contaminante del mundo. El que más emisiones globales de CO2 tiene.

El origen de esta contaminación proviene, en gran parte, por el uso que el país hace de fuentes energéticas fósiles. La economía china es claramente dependiente de combustibles fósiles tradicionales (carbón, petróleo y en menor medida gas natural). El gran consumo de carbón que significa un 64% de toda la energía que el país consume y hace que las condiciones de salubridad atmosférica sean muy precarias. De hecho, tres de las ciudades más contaminadas del mundo se encuentran en China: Pekín, Shanghai y Linfen.

Sin embargo, la dependencia energética china del exterior es muy reducida, no llega al 11%, cuando en España, por ejemplo, tenemos una dependencia de más del 80%.


Tras un breve análisis de la tabla podríamos concluir que la situación energética china podría considerarse hasta buena. Una baja dependencia de fuentes energéticas extranjeras hace que parezca que el país se encuentra fuerte ante cualquier envite provocado por posibles crisis internacionales. Sin embargo, la independencia externa no hace que el país sea independiente de su propia estructura energética. La factura que tiene que pagar por esta dependencia es demasiado alta.

La contaminación atmosférica de muchas de sus ciudades, con niveles de óxidos de carbono (CO y CO2), dióxido de sulfuro, arsénico, óxidos de nitrógeno y plomo en aire hace que los casos de bronquitis, neumonías y cánceres de pulmón vayan en aumento. Incluso la OMS ha declarado que un día respirando el aire de ciudades como Linfen equivale a fumar treinta paquetes de tabaco. La gran crisis sanitaria que está soportando esta ciudad terminará por asolarla en pocos años.

El cubrir el 64% de todas las necesidades energéticas chinas con carbón no es solo un suicido medioambiental sino también estratégico, por que si bien las reservas aun pueden mantener el actual consumo durante un número considerable de años (más de 40), el incremento del desarrollo económico chino sustentado en el consumo de esta fuente energética hará que posibles recursos económicos destinados a investigación y desarrollo de otras fuentes energéticas se empleen en esta tecnología obsoleta. Esto provocará que la solución del problema sea más difícil cuando el recurso esté agotado.

martes, 2 de junio de 2009

La quiebra de GM se extenderá a más compañías automovilísticas

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El gigante de Detroit, GM, todo un símbolo de la forma de vida americana, ha caído de forma estrepitosa bajo el anuncio de la mayor suspensión de pagos industrial de EEUU, con 122.500 millones de deuda.

Otras compañías automovilísticas emblemáticas, como Chrysler, también corrieron la misma suerte hace pocas semanas.  Hace algunos años, en 2005, en Europa también fuimos testigos de la desaparición de dos marcas centenarias: MG y Rover que supuso la pérdida de más de 6.000 empleos directos.

Puedo afirmar, sin ningún género de dudas, que la desaparición de más marcas automovilísticas es solo cuestión de tiempo. ¿En qué me baso para realizar esta afirmación catastrofista? En el sentido común.

Nuestra economía está sustentada en el consumo de combustibles fósiles. Estos combustibles no son ilimitados en el tiempo, siendo cada vez más escasa su disponibilidad. Las empresas o países más dependientes de estos combustibles serán los que mayores repercusiones tengan en su cuenta de resultados cuando la materia prima fundamental para realizar sus actividades escasee. Da igual que se trate de una multinacional gigantesca o del país más poderoso del mundo. Si no adaptan sus estructuras productivas, el colapso está garantizado.

Los enormes Cadillac, Chrysler, GMC, Hummer, Chevrolet, símbolos del poderío de un país se desmoronan rindiendo pleitesía a marcas como Toyota y Honda especialistas en fabricar coches eléctricos e híbridos de un consumo más que reducido. La eficiencia energética, la utilización de combustibles, hasta ahora denominados alternativos, y la innovación tecnológica han conseguido un hueco en el mercado que crece día a día.

El mensaje a los fabricantes es claro: Hasta ahora están teniendo problemas financieros las compañías que fabrican coches y motores en exceso sobredimensionados, pero las que no se adapten tecnológicamente para el uso de combustibles no fósiles también terminarán echando el cierre. Por lo tanto, es imprescindible reinventar el sector, adaptar las necesidades del público a vehículos eficientes, poco contaminantes y sostenibles en el tiempo. Solo de este modo los fabricantes podrán seguir vendiendo automóviles y la población seguir desplazándose según sus necesidades.



martes, 12 de mayo de 2009

¿Quién tiene la culpa de que suba la factura de la luz?

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El pasado mes de abril se aprobó el nuevo RDL 6/2009, por el que se adoptan determinadas medias en el sector energético en el que el Ministerio de Industria se muestra decidido a reducir las primas que cobran los productores de energías renovables por la venta de la electricidad que generan. España se ha convertido en los últimos años en uno de los primeros productores mundiales de electricidad por medios renovables. Este crecimiento se ha producido gracias a las generosas primas pagadas por el gobierno que han hecho muy rentables los proyectos.

Ahora, desde el Ministerio se dice que estas primas son un coste más del sistema eléctrico y que están financiadas a cargo del déficit tarifario lo que ha originado un incremento considerable de la factura eléctrica española.  

Esta forma de pensar pone de manifiesto el largo camino que aun queda por recorrer para que los planteamientos basados en el desarrollo sostenible sean una realidad. Desde el Ministerio no se consideran los daños ambientales que la producción, distribución y consumo de las energías tradicionales están suponiendo para nuestro país. Tampoco se consideran las grandes subvenciones y beneficios fiscales que estas energías reciben anualmente. Por contra, si que se analiza el precio que se paga a los productores de energías renovables, sin tener en cuenta el beneficio ambiental que su uso reporta, la sostenibilidad e independencia energética que suponen y el desarrollo económico nacional que propicia que España sea uno de los grandes productores de tecnología renovable propia.

Por lo tanto, no solo no se potencia el uso de energías renovables sino que se las hace responsable del incremento del precio de la factura eléctrica. Algo totalmente falaz. Baste un ejemplo: durante los últimos nueve años el incremento anual en los precios de los combustibles fósiles (carbón, petróleo y gas natural) ha sido mayor que el incremento del precio de la factura eléctrica, manteniéndose, artificialmente bajo, el precio que los consumidores pagan por el uso que hacen de la energía eléctrica. No en vano, tenemos que recordar que mas del 60% de toda la electricidad que se produce en España lo hace utilizando este recurso no renovable. ¿Es lógico que el incremento en el precio de la tarifa eléctrica todos los años sea incluso inferior al IPC, cuando el incremento en los precios de los combustibles fósiles se ha venido incrementando hasta en un 11% de forma anual?

Está claro que priman los criterios cortoplacistas a la hora de establecer una política económica relacionada con la disponibilidad y consumo de recursos naturales, mas que una planificación a medio plazo en la que se tengan en cuenta factores ambientales. No valorándose los recursos que proporciona la biosfera, fomentándose incentivos perversos para una estructura económica poco sostenible y generando residuos que originarán una depreciación del capital natural del país.

Podemos asegurar que concretamente esta decisión no originará un incremento en el bienestar real de la sociedad y tampoco será sostenible por cuanto el nivel de consumo no podrá mantenerse en el futuro con estos planteamientos.  

martes, 7 de abril de 2009

La nueva ley de energías renovables

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El proyecto de ley de eficiencia energética y energías renovables significará un importante revulsivo para el sector de las renovables en España. La lógica ha terminado por imponerse, como venimos vaticinando durante los últimos meses y el apoyo a los biocombustibles se ha materializado en incrementos en la mezcla de hasta el 10% programado para el año 2020. En cuanto al resto de las energías renovables estas contribuirán hasta en un 20% al sistema energético español.

Como no podía ser de otra forma este proyecto de ley analiza especialmente la eficiencia energética en sectores como la industria, el transporte, la ordenación del territorio, la edificación y el alumbrado exterior dentro de los sectores de consumidores finales. En cuanto al sector de transformación de energía se concede una especial atención a la cogeneración, el refino de petróleo y la distribución de energía eléctrica.

En cuanto al fomento de las energías renovables define los niveles de retribución y su modificación periódicamente en función de la evolución tecnológica. En este sentido sigue marcando las pautas de trabajo que se fomentaron en el RD 1578/08. 

Especial mención merece el marco de apoyo a los biocarburantes que contaran con apoyos fiscales y cuotas mínimas obligatorias de consumo en el sector transporte, fomentando el uso de incentivos fiscales y estableciendo cuotas mínimas obligatorias de consumo en el sector transporte. No obstante, deben impulsarse otras medidas tanto del lado de la oferta como de la demanda para que el uso de estos sea mayor. Entre ellas podemos destacar campañas de información tanto a distribuidores como ciudadanos y subvenciones a fabricantes de automóviles para que adapten los motores a las necesidades de estos combustibles.

Si estas interesado en recibir el texto con  el borrador de la nueva ley de Eficiencia Energética y Energías Renovables, puedes solicitarlo en el correo electrónico: info@iniec.com





lunes, 30 de marzo de 2009

Sobre el liderazgo de España en el mundo

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El impulso que la gran olvidada de las renovables, la termoeléctrica (energía solar térmica de media y alta temperatura) necesitaba, se produjo con el apoyo vía precio durante el año 2007. A partir de este momento una gran cantidad de proyectos que se han puesto sobre la mesa: 14.000 MW pedidos. No debemos olvidar que en España tenemos casi 9.000 MW nucleares instalados y que la energía eólica sobrepasa ya los 15.000 MW.

La noticia es buena, sin lugar a dudas. La gran crisis económica que atravesamos se une a la energética que de forma cíclica asoma sus dientes cuando menos lo esperamos. Solo el gran parón en la actividad industrial de medio mundo nos da un pequeño respiro en cuanto a los precios que tenemos que pagar por el uso de los combustibles fósiles. No obstante, todos sabemos que esta situación es totalmente transitoria y el fantasma de los 200 dólares el barril de petróleo volverá a volar sobre nuestras cabezas mas pronto que tarde.

En palabras del propio Obama, España está llamada a liderar el cambio en el modelo energético actual. En la reunión que tiene pendiente el líder norteamericano con el presidente del gobierno español se debatirá seguro sobre esta situación. La gran revolución industrial que en el siglo XVIII surgió en Gran Bretaña permitió que este país "gobernara" el mundo durante un gran número de años. Los resultados de este gobierno que se extendió a otros países europeos son aun patentes: gran inestabilidad en las antiguas colonias, miseria y marginación. El crecimiento de estas colonias, primero y países independientes después, quedo estancado en favor del desarrollo de los países occidentales.

La nueva revolución, que también está produciéndose en occidente, debe ser más justa y solidaria, sin que ello implique renunciar al crecimiento económico para los países occidentales.  La utilización de recursos naturales no requiere ahora una gran concentración para que puedan ser utilizados de forma eficiente (en todas partes del mundo existe viento, agua, sol y biomasa de forma conjunta o separada). Esta dispersión permitiría que cada país utilizara sus propios recursos naturales para producir la energía que necesita, haciéndose más independiente del resto. 

Las energías renovables tienen la ventaja de articular un nuevo modelo energético que permite que el crecimiento económico sea global y no local como ha venido sucediendo tradicionalmente.


miércoles, 7 de enero de 2009

Fomento uso biocombustibles

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IMPULSO PARA LA PRODUCCIÓN Y USO DE BIOCOMBUSTIBLES 
(DE SEGUNDA GENERACIÓN) 

El desarrollo de los biocombustibles llamados de “segunda generación” empezó a producirse debido al encarecimiento global que sufrieron materias primas como los cereales, en todas sus variedades y las plantas oleoginosas, a partir del año 2005.

Aunque los últimos estudios llevados a cabo desde el Instituto de Investigaciones Ecológicas demuestran que el uso de biocombustibles no ha sido decisivo en el encarecimiento y la escasez de estas materias primas, la producción de biocombustibles debe realizarse siguiendo criterios de máxima eficiencia y mínima competencia con los suelos destinados a la producción de alimento para uso humano y animal. Esto implica generar biocombustibles utilizando materias primas no comestibles.

En este sentido estudiamos productos como celulosa, hierba, paja y algas (estas últimas podrían ser consideradas como materia prima base para la producción de combustibles de “tercera generación”). 

Los biocombustibles que se obtienen con materias primas de segunda generación aun no están tan generalizados como los de primera generación y requieren altas inversiones en investigación y desarrollo. No obstante, en ellos recae la gran responsabilidad de ser la solución a medio y largo plazo a los problemas de abastecimiento energético a la que nos enfrentaremos en el corto plazo.

Los biocombustibles líquidos más usados son el bioetanol y el biodiesel. Además España, como en otras energías renovables, goza de una posición privilegiada a nivel mundial, siendo uno de los mayores productores de bioetanol de la Unión Europea, aunque países como Estados Unidos y Brasil son los grandes abanderados en producción de este combustible. 

La situación en España es problemática, cerca de 30 plantas de producción de bioetanol y biodiesel, con una capacidad de producción de más de 500.000 toneladas/año de los dos tipos de combustibles, están prácticamente paralizadas. Las inversiones en estas plantas que se amortizan en 25 años y que suponen una inversión  cercana a los 1.000 millones de euros no se están recuperando. 

Estas plantas se encuentran en espera a que se aclare la regulación en torno al consumo obligatorio de bioetanol, y a que se regularicen los precios de las materias primas, cuyo incremento ha perjudicado seriamente al sector. Por este motivo se proponen una serie de medidas tanto del lado de la oferta como de la demanda que deberían impulsarse desde los órganos de gobierno nacionales.

Los biocombustibles de “segunda generación” conllevan ventajas en cuanto a los biocombustibles tradicionales, entre las más importantes se encuentran: un mayor rendimiento, menos contaminación, y la no afectación al mercado materias primas relacionado con la alimentación.

Las materias primas que se están utilizando para extracción de etanol en el mundo difieren según el país que analicemos. Especialmente significativos son los casos de Estados Unidos y de Brasil por el volumen de producción. Sin ningún género de dudas el sistema que se está utilizando en Brasil es mucho más eficiente y sostenible que el utilizado en Estados Unidos. Además el coste que supone la producción de etanol, desde un punto de vista ambiental y social, es también mejor en el caso de Brasil. 

El Congreso de Estados Unidos ha dado un empujón a la producción de bioetanol en todo el país. Se ha articulado un sistema de desgravaciones fiscales y medidas proteccionistas estableciendo que 28.000 millones de litros de carburante en el país deberán ser biocombustibles para el año 2012. 

Tradicionalmente el gobierno de Estados Unidos ha subvencionado actividades del sector petrolero durante decenios, así como desgravaciones fiscales, por lo que una ayuda temporal que fomente el desarrollo de nuevas tecnologías tendentes a la producción de bioetanol esta más que justificada. Este modelo es el que debe ser utilizado también en España, pero con cultivos más eficientes. 

Además mientras que los subsidios que se aplican al petróleo se dirige a las compañías energéticas más importantes del mundo, las subvenciones del bioetanol se destinan a pequeñas zonas rurales del país, con lo que se genera renta agrícola y se consigue una menor inmigración hacia las ciudades. 

La obtención de bioetanol mediante maíz tiene como desventajas que el proceso de fermentación se desprenden grandes cantidades de CO2. La mayoría de plantas queman gas natural o carbón para producir el vapor que hace posible la destilación. 

Para poder producir grandes cantidades de maíz se necesitan abonos nitrogenados que se fabrican con gas natural y maquinaria diesel para el mantenimiento del cultivo. 

Por lo tanto, podemos concluir que el etanol producido con maíz, ofrece un balance energético mínimo. Entendiendo por balance energético la relación entre la energía fósil necesaria para obtenerlo y energía que finalmente produce. 

En el otro lado de la balanza tenemos a Brasil que empezó a utilizar alcohol para sus vehículos en la segunda década del siglo XX. Pero no fue hasta los años ochenta, debido al embargo internacional de la OPEP, cuando el gobierno se planteo llevar a cabo un programa nacional para la producción y distribución de alcohol por todo el país. 

La obtención de bioetanol con maíz implica el aporte de enzimas muy costosas que garanticen el proceso de fermentación. La gran cantidad de azúcar que contiene la caña hace que el proceso de fermentación empiece prácticamente al cortarla. 

El cultivo de caña de azúcar puede producir entre 5.700 y 7.500 litros por hectárea, más del doble de lo que puede conseguirse cultivando maíz. 

En Andalucía, concretamente en Málaga, se disponen de datos históricos en los que en el término municipal llegaron a producirse 115.000 toneladas de caña al año. Esta producción implicaría la obtención de de casi 5 millones de litros de bioetanol al año. 

La eficiencia de las plantas generadoras de bioetanol mediante caña de azúcar es muy elevada, del orden de 8 unidades energéticas por cada unidad de combustible fósil consumida. La utilización de nuevos tractores para realizar la recolección y la aplicación de nuevas técnicas de gestión permitirían obtener niveles mucho mayores, entorno a 12-13 unidades. 

El fomento de cultivos energéticos debe potenciarse tanto por el lado de la oferta como de la demanda. Podemos destacar las siguientes medidas por la parte de la oferta: 

  • Incluir aranceles a la importación de productos provenientes fuera de la UE. 
  • La administración debe fijar unos precios mínimos relacionados con la evolución del barril Brent y con el precio de las materias primas en los mercados internacionales. 
  • Incremento del incentivo por hectárea cultivable. 
  • Incremento de la superficie primable para los agricultores que decidan producir cultivos con fines energéticos.

 Por la parte de la demanda, la administración deberán fomentar: 

  • La obligación de incorporar un porcentaje mínimo de biocombustibles en las gasolinas y gasóleos, el Plan de Energías Renovables fija un mínimo de un 5,83%. 
  •  Que todos los vehículos públicos incorporen biocombustibles. 
  •  Fomento de la red de distribución de biocombustibles. 
  •  Campañas de información sobre las bondades de este tipo de combustible.